दिसंबर तक 83 LCAs के लिए सभी तरह से तैयार, 5.2 बिलियन ऑर्डर

83 स्वदेशी लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस Mk.1A जेट के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित 5.2 बिलियन डॉलर का अनुबंध सभी तरह से तैयार है और इस साल दिसंबर में या उससे पहले एचएएल को दिए जाने की संभावना है। लाइवफिस्ट पुष्टि कर सकता है कि पूरा हो चुका कागजी काम अब निर्माता हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के साथ अनुबंध हस्ताक्षर से पहले भारत के वित्त मंत्रालय से अंतिम मंजूरी की प्रतीक्षा कर रहा है।

संख्या का विस्तार करने और Mk.1A ऑनलाइन आने से पहले उत्पादन लाइन को गर्म रखने के लिए 18 LCA Mk.1 FOC ट्रेनर विमान का निर्माण करने की मंजूरी अपेक्षित मंजूरी से पहले अंतिम समीक्षा के तहत भी है। 83 Mk.1A जेट प्रदर्शन, हथियार और हवाई जहाज की क्षमता के साथ-साथ महत्वपूर्ण रखरखाव के मामले में उच्च प्रदर्शन जेट होंगे। लाइवफ़िस्ट के पास यह विस्तृत रिपोर्ट थी कि LCA Mk.1A में क्या जाता है, IAF द्वारा 'सच' तेजस के रूप में माना गया जेट।

एचएएल के अध्यक्ष आर। माधवन ने पिछले महीने एक साक्षात्कार में लाइवफिस्ट को बताया , “ दो साल पहले उत्पादन दर एक मुद्दा था। एफओसी की मंजूरी पिछले साल आई थी। हमने 12 महीने के भीतर पहला विमान दिया है। जहां तक ​​संख्याओं का सवाल है, हमने आईओसी (प्रारंभिक ओप क्लीयरेंस) विमान की डिलीवरी पूरी कर ली है। हमें 16 एफओसी (अंतिम ऑप क्लीयरेंस) विमान देने हैं और 18 प्रशिक्षकों के लिए क्लीयरेंस की प्रतीक्षा है। वर्तमान आदेश के लिए हम प्रति वर्ष 8-10 विमान ले रहे हैं। हमारा लक्ष्य दर 16 प्रति वर्ष है, जिसके लिए एक दूसरी लाइन पहले ही स्थापित की जा चुकी है। जब हम 83 LCA आदेश प्राप्त करते हैं, तो हम आसानी से प्रति वर्ष 16-20 तक रैंप कर सकते हैं। हम अगस्त के आसपास इसकी उम्मीद कर रहे थे जब Covid19 महामारी उतरा। 2-3 महीने की देरी की उम्मीद। उम्मीद है कि दिसंबर तक हमारे पास आदेश होना चाहिए । ”

भारतीय MoD को रूस में एक दर्जन Su-30 MKI और 21 मिग -29 UPGs की खरीद की उम्मीद के साथ, मौजूदा बेड़े को सेवा में शीर्ष पर लाने के लिए, एक कोरस भी शुरू हो गया है ताकि या तो LK Mk.1 FOC या के विस्तारित आदेशों का निर्माण किया जा सके। बेहतर एलसीए एमके .1 ए।

इस सप्ताह लाइवफिस्ट को दिए एक विस्तृत साक्षात्कार में , भारत के शीर्ष विमानन शोधकर्ताओं में से एक अंगद सिंह का तर्क है कि यह 'लाइन को छोड़ने के लिए बहुत बड़ी गलती' होगी। वह कहता है, "LCA Mk.2 के आने से पहले LCA FOC या LCA Mk.1A के विस्तार की गुंजाइश है। हमने तारीखों और समय के बारे में एडीए और एचएएल के बीच बेंगलुरु से बाहर वास्तव में महत्वाकांक्षी सामान के बारे में सुना है, और स्पष्ट रूप से मुझे लगता है कि यह दृष्टि के लाभ के साथ अंकित मूल्य पर लेने के लिए थोड़ा भोला होगा। Mk.1A निश्चित रूप से डिलीवरी के करीब है। LCA Mk.1 FOC उत्पादन और 18 ट्रेनर ट्रेनर के बीच फैलाव के बीच, अब और Mk.1A के बीच जगह नहीं है, यह सोचें कि अधिक FOCs.If निचोड़ने के लिए मार्ग खुल जाता है, लेकिन इसे छोड़ना एक बहुत बड़ी गलती होगी। Mk.1A पर आने से पहले लाइन बेकार। भले ही इसका अर्थ है सफेद पूंछ वाले स्क्वाड्रन के एक जोड़े का निर्माण। "

इस बीच, भारतीय नौसेना के लिए LCA व्युत्पन्न ट्विन-इंजन डेक आधारित फाइटर (TEDBF) पर आधिकारिक रूप से स्वीकृत कार्य शुरू हो गया है ( इस पिछली पोस्ट में पूर्ण विवरण , सुझाव भी पारंपरिक रूप से एक पारंपरिक वायु सेना संस्करण को शामिल करने के लिए वित्तीय संसाधनों की ताकत हासिल कर रहे हैं , ORCA (omnirole लड़ाकू विमान) कहा जा रहा है, एक प्रकार का 'सुपर तेजस'।

औचित्य स्पष्ट है - भारतीय नौसेना के छोटे बेड़े की आवश्यकताओं का मतलब होगा कि केवल एक शुद्ध डेक-आधारित लड़ाकू परियोजना में निवेश एक मृत नुकसान होगा। उस मोर्चे पर एक निर्णय थोड़ी देर के लिए हो सकता है, हालांकि ओआरसीए वर्तमान में सोशल मीडिया पर अवधारणा कला से अधिक नहीं का विषय है। लाइवफिस्ट पर ट्विन-इंजन जेट प्रयास पर एक विस्तृत अपडेट के लिए जल्द ही देखें।